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商品訊息描述

商品特色

◆東元DC直流馬達享有六年保固

◆三種風類模式,一般風/睡眠風/自然風 模式,隨心所欲調整最省錢大作戰佳模式

◆四季模式(春/秋季模式/夏季模式/冬季模式),依照感測溫度自動調整最佳風量

◆ECO 智慧溫控,搭配冷暖空調使用,更節能省電

◆8段無極變速風速,提供多種風量變化

◆超旋風(一鍵設置超大風速,大於8段風速)

◆我的最愛:設定常用風類、風速、擺頭、定時童鎖,自由化調整最喜愛的狀態

◆7小時定時關機,1/2/4/小時複合式預約開/關機功能

◆上下手動擺頭90度,左右搖控擺頭75度,自由調整最佳角度

◆附無線遙控器,輕鬆便利完成操作

商品訊息特點

◆額定電壓:110V AC60Hz

◆消費電力:25W

◆擺頭角度:上下擺頭90° 左右擺頭75°

◆尺寸:(寬*深*高)280*265*550~660 mm

◆重量:2.7kg

◆扇葉:3片扇葉

◆產地:台灣

◆國際條碼:4718074411757

◆保固:全機1年保固,馬達6年保固

保固期

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正常使用下保固一年

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中國時報【葉書宏╱新北報導】

板橋區人口稠密,卻連一個果菜批發市場都沒有,攤商僅能利用深夜時段,聚集在館前西路、南雅東路一帶,易衍生交通及噪音問題,地方期盼成立果菜批發市場長達30餘年,經市議員劉美芳協助,批發市場將於明年4月啟用,深夜卡車聚集亂象將走入歷史。

溪南地區人口稠密,每天需數百噸蔬果,近30多年來,攤商都利用深夜時段,聚集在板橋湳興市場、館前西路、南雅東路一帶,大卡車聚集卸貨交易占據道路,衍生交通及噪音問題,加上缺乏遮蔽、環境不佳,若遇上下雨天,蔬果品質、食安都是問題。

地方期盼興建果菜批便宜發市場許久,農業局規畫在板城路、環河西路口闢建占地約4公頃的板橋果菜批發市場,尤清擔任台北縣長時早有規畫,卻因拆遷戶問題,遲遲未獲得共識。

市府舉行多次協調會,經劉美芳積極協助總算達成共識,以提供攤位代替金錢補償,27戶全數遷移,市府再以租用方式向國有財產署取得土地;板橋果菜批發市場在2014年7月動工,將於明年4月啟月,可提供約380個攤位,規畫有冷藏、冷凍等設備。

劉美芳指出,土地問題解決後,原定今年3月落成,卻面臨變更設計、內部空間規畫等問題,工程進度延宕,再度帶領相關攤商、民眾到市府與副市長李四川討論,研擬出可行辦法,加快工程進度,讓民眾久等多時的果菜批發市場,盡快落成啟用。

板橋果菜批發市場推動建設小組總幹事謝開指出,批發市場主要提供溪南地區零售市場的蔬果,規畫有拍賣區及攤位區,攤位區可容納380個攤位、百餘個汽車停車位;攤商們對於即將落成的市場相當期待,期盼可以盡速遷移入內。

據了解,板橋果菜市場啟用後以蔬菜批發為主,預估每日交易量400公噸,三重果菜市場以水果交易為大宗,每日交易量約600公噸,兩者互補。

交通部次長王國材於十五日表示,有關機場捷運將於明年二至三月間通車。桃園市長鄭文燦昨(十六)日在主持市政會議時做出表示,市府從未提出任何通車時程表,請桃園捷運公司與交通部檢視各式程序,機場捷運要在達標後通車,並請新聞處協助桃捷公司行銷機場捷運通車事宜,讓社會大眾都能認識機場捷運。

市長表示,有關機場捷運的通車時程,市府配合交通部規劃,從未提出通車時程表,也沒說過力拚年底通車,桃園捷運公司董事長劉坤億在市議會備詢時,也僅回應「會盡力而為」,未列出通車時程表。他認為,機場捷運一定要達標才能通車,安全性及穩定性要達到合約規定的百分之九十九,做到七天運轉測試行車誤點率百分之一以下,並在「系統穩定、安全無虞」的前提下通車。

市長指出,目前交通部仍需辦理機場捷運初履勘,驗證機構也須完成系統、設備及作業手冊驗證等程序,請桃捷公司與交通部密切檢視各式程序,完成各項準備工作。另外,有關團體試乘及第一個月乘車五折等優惠方案,也請桃捷公司和交通部研商確認。至於機場捷運營運前、後的實質虧損,市府估計約十三億元,請桃捷公司與交通部溝通,期盼交通部能給予最大支持。

市長最後表示,為讓社會大眾了解及認識機場捷運,請新聞處協助桃園捷運公司整體行銷,也宣傳各站的特色。例如:民眾可搭乘機場捷運到A8長庚醫院站就醫,A19桃園體育園區站可前往桃園國際棒球場觀賞球賽,喜歡購物的民眾,還可前往A18高鐵桃園站的華泰名品城、A9林口站的三井outlet購物及A8長庚醫院站的環球購物中心,學校方面,A7體育大學站鄰近體育大學及長庚大學、A6泰山貴和站鄰近輔仁大學,機場捷運也經過華亞科技園區、新北產業園區及中壢工業區,民眾也可搭乘機場捷運上班,相當方便。

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